Domestiques

On nous annonce que bientôt, c’est à dire fin 2009, des trains italiens circuleraient sur Paris-Milan, avec arrêt à Lyon. J’emploie le conditionnel, car il va falloir demander la permission aux cheminots de la CGT, de Sud-Rail etc… ce qui est loin d’être dans la poche ! mais bon…

Ceci dit, ceci écrit, ceci lu, donc, arrêt à Lyon, comme le dit l’article cité, ça va faire de la concurrence à la SNCF, et ma foi c’est une bonne chose, si c’est pour relancer l’émulation pour un meilleur service. Juste deux remarques :

– Ils ne pourraient pas, les Italiens, nous faire un circuit Turin / Lyon / Clermont-Ferrand / Paris ? en “Pendolino”, qui roule “seulement”  à 250 km/h – mais sur des voies normales, lui – on gagnerait quand même une bonne heure de Clermont à Paris, par rapport aux  Teoz ( des “Corail” vaguement rafraîchis avec des prises 220 volt en Première, merci le marketing !) . Au fait, pourquoi  “Teoz” ? si cet acronyme vous inspire…

– Une phrase piquée à l’article cité nous apprend que ” le transporteur (italien) aurait d’abord demandé des sillons entre Paris et Marseille qui lui auraient été refusés, la France n’ayant pas encore ouvert le trafic domestique à la concurrence“.  Domestique, dites-vous… ça renvoie évidemment à cet anglicisme “domestic” (intérieur : domestic flights = vols intérieurs) ; il eût fallu écrire “trafic intérieur” (*). Et puis “domestique”, hein, personnel de maison, larbin… la piétaille, quoi.

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(*) encore avons-nous échappé à “traffic“, suivant l’orthographe anglaise.